Levererades 24 juni 1899 till Stockholm-Vaxholms Rederi AB, Vaxholm. (Registrerad under namnet VAXHOLM I, hemmahamn Vaxholm).

1899 06 24. Insatt i trafik på traden Stockholm - Vaxholm. Kajplats i Stockholm var vid Logårdstrappan.

1901 03 16. Registrerad för Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm.

1903 03. I trafik på traden Stockholm - Blidösundet - Räfsnäs - Backa - Noor.

1903 12. Ombyggd och isförstärkt.

1912 04 10. Går på grund vid Vasholmen på natten. Kommer loss på morgonen och tar sig tillbaka till Vaxholm.

1912 11 07. Kolliderar med BREVIK II utanför Grenadjärsbryggan.

1913. På våren försedd med Waxholmsbolagets nya emblem, svart W mot blågul bakgrund.

1914. Ny kajplats vid Strömkajen.

1914. I trafik på traden Stockholm - Möja

1915 - 1918. I trafik på traden Stockholm - Husarö

1919 - 1930 I trafik på traden Stockholm - Möja

1930-1955 I trafik på traden Stockholm - Södra Ingmarsö - Brottö. Fram till 1939 gick vissa turer vidare till Nolvik på Ljusterö och 1940 - 55 vissa turer till Finnhamn - Husarö.

1931 07 14. Kolliderar med TOR VI på strömmen vid avgång från Södra blasieholmskajen.

1934 10 12. Waxholmsbolagets styrelse avböjer framlagt förslag att ersätta ångmaskineriet med ett dieselelektriskt maskineri.

1935. Fartyget ombyggt och moderniserat. Ångpannan renoverad.

1936 08 29. Kolliderar med WILLIAM LINDBERG utanför Karlsudds brygga.

1949 10 02. Får fartyget en roderskada utanför Äpplarö och börja driva. Kapten lyckades till slut ankra upp fartyget.

1956 11 12. Såld till Eisen & metall K.G. Lehr & Co, Hamburg, Västtyskland. 

1956 11 15. Ankommer Hamburg, Västtyskland, tillsammans med WAXHOLM i släp efter en Tysk bogserbåt där fartyget huggs upp.