1973 06 04. Beställd.

1974 07 19. Sjösatt.

1975 04 30. Provturer.

Levererades 19 maj 1975 till Stockholms Rederi Ab Svea, Stockholm. Avgick varvet via Skagen mot Stockholm.

1975 05 23. Ankom Stockholm. Döpt av Gudmor Elsa Högberg.

1975 05 24. Insatt i Silja Lines trafik mellan Stockholm - Helsingfors.

1975 06 10 - 1975 06 12. Dockades på Valmet Oy, Nordsjö eftersom man hade fel på bogpropellrarna.

1977 09 17. Insatt mellan Stockholm - Åbo.

1978 02 28. Kolliderade med FINNFELLOW.

1978 05 12. Insatt mellan Stockholm - Helsingfors.

1978 06 03. Insatt mellan Stockholm - Åbo.

1979 10 28 - 1979 11 07. Insatt mellan Stockholm - Helsingfors (ersatte WELLAMO). 

1979 11 08. Insatt mellan Stockholm - Åbo.

1980 05 14. Insatt mellan Stockholm - Helsingfors.

1980 06 03. Insatt mellan Stockholm - Mariehamn - Åbo.

1981 11 24. Så beslutade Stockholms Rederi Ab Svea att upphöra med rederirörelsen och Johnsson Line Ab, Stockholm tar över fartyget.

1984 02 03. Sista turen från Stockholm till Åbo.

1984 02. Avgick från Åbo till Oskarshamns Varv för att byggas om till kryssningsfartyg.

1984 04 05. Såld till Sundance Corporation Co, Nassau, Bahamas. Omdöpt till SUNDANCER.

1984 05 07. Avgick Oskarshamn mot USA västkust.

1984 06 30. På sin tredje kryssnings resa från Vancouver till Alaska, så går fartyget på ett undervattensrev vid Duncan bay. Eftersom ett stort hål rivs upp utmed skrovet och fartyget hotar att sjunka, så beslutar Kaptenen att sätta full fart framåt på fartyget och körde upp fartyget på land vid Duncan bay, där ett gammalt sågverk låg, lägger sig med slagsida åt styrbord. Hela maskinrummet vart vattenfyllt. Hon hotade att välta så dom vart tvungna att stadga upp fartyget.

1984 08 02. Så var fartyget tätat och man påbörjade länspumpning.

1984 08 07. Drogs fartyget flott och bogserades till Burrad Shipyard, Vancouver, Kanada där hon förklarades T.C.L. (Total constructive loss).

1984 11. Såld till Epirotiki S.S. Navigation, Co, Pireus, Grekland. 

1984 12 01. Registrerad för Cosmos Cruises Maritime Co, (Epirotiki Lines), Pireus, Grekland. Omdöpt till PEGASUS.

1984 12 07. Bogserad från Vancouver till Pireus, Grekland av bogserfartyget SUNHAILI.

1985 01. Arbete påbörjas att iordningställa fartyget vid ett Grekiskt varv i Pireus. 

1985 12 07. Återlevererad från ombyggnad, registrerad för Cosmos Cruises Maritime Co, Pireus, Grekland.

1986 01. Utchartrad till V.T.C. för kryssningar på Sydamerikanska ostkusten.

1986 05 - 1986 09. Upplagd som hotellfartyg i Vancouver.

1987. Insatt för Epirotiki S.S. Nav Co, Pireus, på kryssningstrafik runt Medelhavet.

1989 - 1990. Under vintern, insatt i kryssningar i Karibien.

1991 06 02. Under en charter för Bosch och dess produkter, bryter det ut brand på fartyget när hon ligger i Venedig.

1991 06 05. Var branden släckt och fartyget sig botten i hamnen i Venedig.

1991 07. Förklarad totalförlust.

1991 09 05. Bärgad.

1991 09 29. Bogserad från Venedig till Pireus där fartyget läggs upp.

1991 10 05. Ankom Pireus.

1994. Såld till Strintzis Line, Pireus, Grekland. (registrerad för Cosmos Cruises Martime Co., Pireus, Grekland). Omdöpt till IONIAN EXPRESS. Ombyggnad till bil och passagerarfärja påbörjas och det fanns planer att sätta henne i trafik för Strintzis Lines dotterbolag Swansea-Cork Ferries mellan Swansea - Cork.

1994 11 20. Bryter det ut en brand på fartyget under ombyggnadsarbetena vid Perama varvet. Förklarades totalförlust.

1995 03. Såld till Turkiska upphuggare i Aliga.

1995 03 29. Ankom Hurdasan Gemi Söküm Teisleri, Aliaga, Turkiet för upphuggning.