1962 11 10. Sjösatt. Namnförslagen på fartyget var Shlomo-Hamelech, King Salomon eller King David.

1964 01 24. Provtur.

Levererades i februari 1964 till Zim Israel Navigation Co, Haifa, Israel.

1964 04 17. Första resan mellan Haifa - New York.

1964 10. Ombyggd vid Wilton-Feyenoord, Rotterdam, Holland.

1964 11 26. Kolliderade med norska tankern STOLT DAGALI i inloppet till New York, tankern började brinna och 19 personer omkom på tankern.

1967 11 09. Såld till Deutsche Atlantik Linie, Hamburg, Tyskland. Omdöpt till HANSEATIC.

1967 12 16. För inbjudna gäster, en kryssning mellan Hamburg - New York, därefter insatt i kryssningar.

1973 09 25. Såld till Home Lines, Panama. Omdöpt till DORIC.

1981. Såld till Royal Cruise Line, Pireus, Grekland. Omdöpt till ROYAL ODYSSEY.

1982 01 - 1982 05 25. Ombyggd vid Perama, och vid Neorion, Grekland.

1988 11 04. Såld till Regency Cruises, Nassau, Bahamas. Omdöpt till REGENT SUN.

1988 12 09. Insatt på kryssningar.

1995 11 03. Arresterad i Nassau, Bahamas.

1996 02. Satt till försäljning.

1996 10. Utchartrad till Shortcruises Co, Tampa, USA och fartyget skulle få namnet SUN VENTURE, men på grund av konkursen för ägarna, så går inte dom planerna att genomföra.

1997. Planerad försäljning till Premier Cruises, men fartyget är i så dåligt skick, så det blir inte någon försäljning.

1998. Såld till Tony Travel & Agency, Nassau, Bahamas. Omdöpt till SUN. Upplagd i Freeport, Bahamas.

1998. Såld till International Shipping Partners, Nassau, Bahamas. Omdöpt till SUN 11.

2000. Påbörjas ombyggnad av fartyget i Freeport, Bahamas och man planerade att döpa om fartyget till CANYON RANCH AT SEA. Fast det vart inget av.

2001 06. Såld till Indiska upphuggare. Påbörjade bogseringen från Nassau av den kinesiska bogserbåten HUA AN mot Alang, Indien.

2001 07 25. Så sprang fartyget läck utanför Sydafrikanska kusten och den Sydafrikanska myndigheterna vägrade bogserbåten att komma in till Sydafrikanska hamnar.

2001 07 26. Sjunker fartyget utanför Cape St Francis.