1872. Insatt på trampfart i östersjön och Nordsjön. Gick även i pendeltrafik Stockholm - Stettin under de första åren. Tog också en del passagerare även om hon var byggd som lastångare.

1872. Nettoförtjänst under år 1872; 15 805: 04 riksdaler.

1874. Insattes vid öppnandet på den nya linjen Stockholm - Lübeck, därefter gjordes nio resor Stockholm - Norrköping - Stettin.

1876. Fartyget annonseras att tillsammans med andra fartyg att gå på linjerna Newcastle, Amsterdam, Bremen, Stettin och Stockholm.

1877. Beslut om försäljning då ASKUR ansågs oekonomisk. Stämman beslutade om 12 % utdelning på  de nya aktierna då försäljningen av ASKUR inbringade ett pris som ”något översteg fartygets bokförda värde”.

1877. Såld till Kolsva Bruk, Köping.

1888. Såld till C G Thulin, Stockholm.

1890. Såld till P W Åkerstedt, Härnösand.

1897 10 08. Såld till B Berg, Stavanger, Norge.

1915. Såld till Sigurd W Böe, Bergen, Norge.

1915 03 04. På resa mellan Haugesund - Hull med last av sill sprang fartyget läck och övergavs av besättningen. Fartyget sjunker iNordsjön och besättningen räddas av Danska NORMAND.